ホンダ・フリードとトヨタ・シエンタは、3列シートを備えた人気のコンパクトミニバン。ハイブリッドと1.5Ｌというパワーユニットも同じですが、それぞれに異なる特徴を持っています。貴方にぴったりなのはどちらでしょうか？燃費や維持費も含めて比較しましょう。
目次
フリードとシエンタの違いを比較！
コンパクトミニバンと言われるクラスには、現在この2車しか該当する車種がありません。2008年に登場したフリードは、それまで2003年に発売されたシエンタぐらいしかなかったコンパクトミニバン市場を席捲。ハイブリッド車も設定するなど、2015年まではクラスを独占する人気車種となっていました。
対するシエンタは、一度生産を中止しながらも再び販売されるなど、このクラスの重要性は分かっていながらも、中々新型にチェンジ出来ずにいました。そしてついに2015年8月にフルモデルチェンジされると、フリードとの立場は一気に逆転。フリードを凌ぐ低燃費性能と「攻めた」デザインにより販売台数で大差を付け、プリウスとアクアに次ぐ人気車種になっています。
そして今度はフリードがフルモデルチェンジを迎え、コンパクトミニバンの主権争いはより激化しそうです。
2016年1～6月累計販売台数
トヨタ・シエンタ 61,054台 前年同月比 800.4%
ホンダ・フリード 18,190台 前年同月比 80.4%
ホンダ・フリードの特徴
フリードは登場してから8年が経過しており、機能的に古さが目立つのは確か。特に燃費性能では、1.5Ｌ、ハイブリッドともに見劣りしシエンタに大きな差を付けられた一番の要因となっています。室内スペースもシエンタに比べると差があり、特にミニバンにとって重要な3列目シートの居住性はシエンタにかなり負けています。しかし、床の低い荷室など、積載性を重視するならフリードを選ぶ余地もまだあるのも確かなのです。
トヨタ・シエンタの特徴
新型シエンタの居住性で注目されるのが薄型燃料タンクで、先代同様の設計に低く抑えられた床面は、スライドドア部分の床面地上高をフリードよりも60mm低い330mmに設定。そのため乗降性は新型シエンタが優れていることになった。また1.5Ｌ、ハイブリッドともにフリードを上回る燃費性能を実現し、斬新なデザインとカラフルなボディカラーと相まって、人気を独占する要因となっています。
いよいよ登場新型フリード！
次期型フリードの情報はホンダがWebサイトなどで早期に公開した。
これ以上ライバルのシエンタにフリードの顧客を奪われないよう、早めに情報出して引き留めようという戦法。7月の販売台数も激減し、新型の予約販売に切り替わっているものと思われます。
その車両概要によれば、パワートレインは、1.5Ｌ SPORT HYBRID i-DCD、1.5L 直噴 DOHC i-VTECの2タイプが用意され、燃費を含めて全てにおいてシエンタを上回ることが予想されます。発売も日も大幅に前倒しされ9月16日になる様子です。また、これまでフリードスパイクとして販売されてきた2列シート5人乗り仕様は、フリード＋（プラス）として新たな車名が与えられるようです。
フリードとシエンタの燃費や年間維持費の違いは？
現行モデルの燃費を比較するとシエンタがフリードを圧倒しています。
ハイブリッド車ではシエンタの27.2㎞/Ｌに対してフリードは21.6㎞/Ｌで5.6㎞/Ｌ。1.5Ｌ車でもシエンタの20.6㎞/Ｌに対してフリードは16.6㎞/Ｌで4.0㎞/Ｌの差となっていて、ファミリーカーとしてその差は見過せません。
重量クラスや排気量クラスが同じなので同等なのですが、ガソリン車ではシエンタの減税額がフリードをさらに選びにくくしています。しかもエントリー価格もシエンタの方が安いのです。
フリード1.5Ｌ 車両価格 1,746,000円～ ＪＣ08モード燃費 16.6㎞/Ｌ
シエンタ1.5Ｌ 車両価格 1,689,709円～ ＪＣ08モード燃費 20.6㎞/Ｌ～
フリードハイブリッド 車両価格 2,210,000円～ ＪＣ08モード燃費 21.6㎞/Ｌ
シエンタハイブリッド 車両価格 2,226,763円～ ＪＣ08モード燃費 27.2㎞/Ｌ
燃費と購入価格、特に燃費を見てしまうと、ファミリーカーとしてはシエンタに軍配を上げざるを得ないでしょう。
下取りよりも買取り
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